Le modèle Champion CS1 de Great Dane a une pleine largeur de 101 po à l’intérieur et comporte des poteaux logistiques sur les entraxes de 12 po et les entraxes de 16 po, ce qui vous assure d’avoir un poteau là où vous en avez besoin pour installer une sangle ou une barre logistique. Le modèle CS1 est recouvert d’un revêtement de plastique économique et recyclé durable, ce qui signifie qu’il est trois fois plus résistant à la perforation que le contreplaqué. Ce revêtement de parois en plastique s’enclique et se déclique sans attaches et peut être facilement et rapidement remplacé. En cas de réparation, il est alors inutile de manipuler des douzaines de rivets.

Great Dane offre également une version spécifique de remorques Champion CS1 avec un écartement des poteaux de 24 po, ce qui vous permet d’économiser plus de 500 lb par unité. Nous combinons un revêtement anti-abrasion thermoplastique PunctureGuard résistant et des tôles en aluminium latérales à l’extérieur de 0,04 po pour offrir une remorque qui conserve sa tôle pleine largeur intérieure de 101 po, mais qui est de 550 lb plus légère que notre modèle à écartement de poteaux de 16 po. Le poids total de la remorque peut être abaissé à 13 300 lb avec doubles pneus et 12 900 lb avec roues en aluminium et pneus Super Single.

La remorque à plaques composites de Great Dane est offerte avec des panneaux plus épais qui sont plus rigides et résistants que les remorques de la concurrence, de 18 %! Les rivets sont insérés à l’envers pour s’assurer que les panneaux restent solidement connectés pour des milliers de kilomètres de trajets. Great Dane offre le modèle CP avec des options de poteaux logistiques sur les entraxes de 50 et 24 po. Une version à traverses inférieures élevées de la remorque CP composite est également disponible. La remorque en plaques composites a fait ses preuves pour le transport d’automobiles, à longue distance et à pleine charge.

Le modèle Champion CL est la remorque fermée originale de Great Dane, comportant le plus d’options pour les exigences techniques les plus complexes. Les options comprennent des portes latérales, des poids bruts plus élevés, des configurations à essieu relevable ou plusieurs essieux et des côtés en acier inoxydable. Le châssis arrière en « crête » enveloppe et protège la porte et les charnières contre les impacts avec les quais. Great Dane peut isoler le modèle CL avec des blocs de mousse, mais peut également offrir une version iVan, laquelle est dotée de parois faites de panneaux mis en presse, un toit isolé et un plancher scellé et isolé (en option). Le modèle Champion CL est offert en plusieurs options de parois et d’intérieur, dont les panneaux PunctureGuard, en contreplaqué et laminés SSL.

Les modèles Champion SE SSL et CL SSL de Great Dane ont une construction simple de parois à poteaux et de tôle dont la rigidité, la durabilité et la facilité de réparation ont été prouvées depuis longtemps. Les solides poteaux logistiques galvanisés sont disponibles sur les entraxes de 16 et 24 po, ce qui confère aux expéditeurs et aux opérateurs un grand nombre de fentes servant à arrimer la cargaison au moyen de barres logistiques et de sangles. Le panneau SSL (Single Side Laminate) est fait d’acier Galvalume extrêmement durable, qui ne rouille pas et qui est enroulé autour d’un solide noyau fixé aux poteaux logistiques pour une largeur interne d’environ 100 po. Couplé avec des options de revêtement anti-abrasion, il s’agit de l’un des intérieurs de remorque les plus robustes du marché. Glasvan offre également des solutions de protection intérieure Rackbuster pour les transporteurs d’automobiles recherchant un niveau de durabilité sans pareil.